Depuis les normes Euro 6, la plupart des moteurs diesel récents (voitures, poids lourds) sont équipés d'un système SCR (réduction catalytique sélective) qui nécessite un additif spécifique : l'AdBlue.
L'AdBlue, une solution d'urée conforme à la norme ISO 22241, est injectée dans les gaz d'échappement où elle réagit pour transformer les oxydes d'azote (NOx) en azote et en eau, réduisant fortement les émissions polluantes.
Sur la plupart des véhicules récents, le système signale un niveau bas plusieurs centaines de kilomètres à l'avance ; une fois le réservoir totalement vide, le moteur peut refuser de redémarrer pour raison réglementaire (conformité antipollution).
Oui, conservez-le à l'abri du gel et de la chaleur excessive et respectez la date de péremption indiquée sur le conditionnement.
Oui, l'AdBlue 1000L en IBC est disponible avec livraison directe sur site pour les flottes de poids lourds et sites logistiques.
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